客车分为公交和长短途班车，并打造一款商务客车，就像风田的考斯特那种。
至于皮卡车，直接放弃，市场已经进入红海，市场前景也不广阔，没必要再搞。
客货两用车我们改为微卡，市场还是蓝海，市场前景广阔，大有可为。
越野车和客车需要新技术，现有产线设备进行升级改制也不满足生存需要，需要引进技术和设备，建新厂。
而微卡的技术比较简单，生产也比较简单，只需要对现有产业进行升级改造就能进行生产。
所以，我们要做的第一件事情就是升级部分现有产线，生产微卡。
让现有职工有事情可做。
当然，我们生产微卡不能直接照搬别的汽车厂生产的微卡造型，需要自己设计，进行升级。
第二件事就是去经开区建新厂，向经开区申请1000亩土地，建设办公楼、研发中心、仓库、试验场、厂房和职工宿舍等。
厂房越野车、客车和微卡分开。
越野和SUV的产线分开，公交车和大中小班车的产线分开。
后面所有产线都要搬到经开区去，现有厂区要进行开发。
第三件事就是引进设备和技术。
我们的设备落后，能升级的少，新厂要全部用新设备建设产线。
我们的技术也落后，需要引进跟得上时代的技术。
要尽快把方案研究出来，尽早引进设备和技术，以便早点开始研发生产。
第四件事就是新车标的设计要抓紧，设计好后尽快注册，等新车开始生产了就要使用。
第五件事就是解决债务，把银行贷款等还掉……”
祁同伟把接下来的要做的几件主要事情说了一下。
“好的，董事长。”
《胜天半子，我祁同伟绝不屈服》 第568章 部署汽车工业集团的工作（第2/5页）
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